“前驱车”和“后驱车”到底哪个好？

我们购买爱车时，面对同价位的汽车我们有很多的选择，一时会让大家眼花缭乱，该如何挑选呢?毕竟对于大部分人来说汽车是一个“大件”。由于汽车的驱动方式直接影响汽车的性能，下面小编给大家介绍下前驱车、后驱车各自的优缺点，了解过后我想你心里就会有决定了！！

前驱车/前置前驱也就是俗话说的前轮驱动，英文Front Wheel Drive，是指动力无需经过传动轴直接传递到前轮上，前轮同时负责驱动车还有转向，也就是前轮“拖动”后轮，带动车辆前进的驱动方式。前驱技术刚刚开发出的时候，为何会很快成为当时最先进的技术而被广泛采纳应用呢？

前驱车的优点：

1、车内部空间大；

车内空间拓展方面，可以说是前驱车对后驱车最大的优势。前驱车没有传动轴，车内空间随之变大；没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。后驱车的车内空间小，其实这是由后驱车的特性决定的—因为前、后排多了一个突起的传动轴。由于前置前驱的空间增加，给人宽敞舒适的感觉，随之携带的物品也更多，增加了更多的趣味性。所以绝大部分中小型轿车都采用了前轮驱动的方式，因为在这些车型上本来车身尺寸就非常有限，采用后驱的话空间会过于狭小，因此前驱技术刚出现就被广泛采纳应用。

2、造价低，结构紧密；

造价是厂家在设计、生产汽车的时最先考虑的因素.前驱设计相对后驱来说,不管设计和组装费用低——前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱,传动系统也和后驱有所不同,组件少而且集中，这使得汽车的其他部分,比如制动系统,油路,排气系统容易布置在汽车的下部。

3、重量轻，油耗低；

前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，能减轻很多的重量。相同的排量和功率，前驱汽车的自重轻，加速越容易，刹车距离缩短，相对来说也越省油。

4、传动效率高，动力强，行驶速度高；

所有的前驱车在设计的时候，不管发动机横置还是纵置，它的重心都在车头侧，与驱动轮的位置很近，传动距离短。前驱车不用传送轴分散传输动力，动力损耗降低，从而使得传动效率提高，动力得以加强。而后驱车则是通过一根长长的金属传动轴，传递到后差速器，然后再分出两根半轴分别驱动两个后轮。这种过长的传动距离是会损失动力的。相比于后驱车，前驱车其行驶速度高。

5、车辆的操纵稳定性好；

现在冬季气温降低，地面冻结，在雪地起步或行驶时，前驱车加油猛也没事，因为是前轮带动后轮，车屁股被定在那里，不怕打滑。包括刹车时仍然是“前拖后”前轮的方向不会丧失。后驱车在雪地行使时，容易打滑，并且雪地挂挡刹车，容易方向失灵。

6、发动机散热好

汽车的散热器在车身的车头位置，发动机可以得到足够的冷却，散热能力突出。

前驱车的缺点：

1、高速转向时容易出现转向不足；

驾驶者进入弯道时，由于前轮同时承担转向和驱动的功能，人的条件反射是收油减速，由于惯性的作用全部涌向车的前部，继续推动车头向前行驶，这样造成转向不足，这种情况高速过弯时最明显。

2、爬坡、加速、启动时，前轮的负荷减少，牵引力下降，操控性差；

前驱车主要部件分布在车身前部，后部配重轻，在湿滑的路面上，很容易失去抓地力。有时候由于坡度过大，可能你会看到开车“倒着上坡的情况”。

3、前轮磨损快、寿命短；

前驱车的前轮同时负责转向和驱动，且前桥负荷过大，加速时，前轮刨地这样就使得前轮磨损加剧，使得轮胎的寿命缩短。

4、影响舒适性

前驱车加速和刹车时，会出现抬头和点头的现象，当车辆承载过重时，这种现象表现的更为明显，影响乘坐的舒适性。

前驱车的这些特性决定它被大部分的小轿车上，代表车型奥迪、凯迪拉克等。

后驱车的优点：

1、操控性好；

相比前驱车的配重靠前，而后驱车的一些组件后移，接近50：50，改善了汽车的平衡性和操控性。加速过弯时有着更大的抓地力。

2、便于保养、维修；

后驱车的发动机、变速箱、离合器等位于前部，简化了机械结构，更便于车辆的保养和维修。

3、起步加速平顺，舒适度高；

汽车启动、加速、爬坡时重心后移，后驱车的抓地力增强，为汽车提供了更好的舒适度。

4、承载能力好，结构简单。

后驱车的缺点：

1、造价高、故障率高；

相对于前驱车而言，后驱车部件多且组装复杂，生产成本较高。较多的部件相应的故障率也就高了。

2、体积大，空间利用低；

由于后驱车增加了传动轴，影响了车内的空间布局分配，加上更多的组件，相对来说体积也就大了，所以空间的利用低。

3、牵引力不足；

相对于前驱车而言，作用于后轮的重量还是较轻，摩擦力就小，牵引力不足一直是后驱车的“顽疾”。

4、转向过度；

后驱车在转入弯道时，由于重心前移，后轮的抓地力减小，很容易造成转向过度，就是俗话说得“甩尾”。

5、耗油

后驱车的动力经过传动轴到达驱动轮，动力肯定有损耗，这样相对于前驱车而言就更费油。

后驱车除了部分高档车型、豪华跑车，多用于体积大载货量的大中型货运和客运汽车。

安全提醒：

前驱车过弯时，要么刹车减速过弯，要么加速过弯，最忌减油门滑着过弯；后驱车要么在过弯之前刹车，要么减油门滑着过弯，最忌进入弯道中加油或刹车。

讲到这里至于各位车友是选择前驱车还是后驱车，要看各位注重哪方面了。如果只是代步工具的话，前驱车就够了，价格还便宜。如果是运输的话，那就后驱车吧。当然有钱的老板如果是寻求刺激，也可以选择后驱车。

相信很多人会有这样的疑惑，前驱与后驱到底有着什么样的区别呢？不知道从什么时候开始后驱成为了高端车型的一种象征，那么后驱就一定好吗？

构造方面

前驱与后驱的根本区别是一个是前轮驱动一个是后轮驱动，而这两种驱动方式的构造是完全不同的。厂家设计和生产汽车的时候，首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说，不论设计和生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统，其变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接减少了损耗，运转效率更高。

后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间，影响车内空间的布置分配，同时传动过程中也会造成一部分的动力损失。

驾驶感受

相对来说后轮驱动的驾驶感受要比前驱好很多。后驱车因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。同时车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，可以获得较大的驱动力，有利于车辆起步、加速或爬坡。

而前驱车因为重量分配基本上都在前面，过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作。另外前轮所承受的负荷较大，前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就必定会减少对其它部分的作用力。但是在积雪或易滑路面上行驶时，前驱车可以获得更多的附着力，也就有了更好的行驶感受。

日常使用

前驱车因为构造简单、紧凑，减轻了车重，同时因为发动机靠近驱动轮，动力传递的效率高，所以燃油经济型更好。另外很重要的一点就是车内的空间，这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。至于我们谈到前后驱常说的转向过度与转向不足，其实日常驾驶过程中基本是感受不出来的。

简单来说，前驱车造价便宜还省油，空间大经济实用；而后驱车操控灵活，扭力大，但相对来说经济实用方面不如前驱车。目前的汽车市场其实前驱车比后驱多得多，前驱车更倾向于我们的日常使用。当然如果追求驾驶乐趣，驾驶感受还是后驱好的多，不过自然也要为之付出一些代价的。